Para acomodar a su familia, hay otros vehículos además de los SUV, los familiares o los monovolúmenes. Sí, también hay monovolúmenes. Pionero en esta categoría, el Citroën Berlingo vuelve en una sorprendente tercera generación, lejos del espíritu utilitario de antaño.
Estéticamente, esta Berlingo tiene dos estilos: uno para la parte delantera y otro para la trasera. El frontal es muy redondeado y sigue los nuevos trucos de estilo de Citroën. El frontal presenta los (ya) clásicos faros de dos niveles, con los de arriba conectados por la parrilla. Los laterales se han dotado de airbumps con una inserción del mismo color que las torres de los faros antiniebla, y un acabado «baroudeur» acorde con los tiempos. La trasera, en cambio, revela sus orígenes utilitarios, con su techo terminado en ángulo recto. Sin embargo, los diseñadores han conseguido adaptar el estilo trabajando en las formas de las superficies acristaladas laterales. El concesionario Crestanevada Girona señala que la armonía se conserva y la línea general se mantiene homogénea, dando un verdadero toque juvenil y chispeante al conjunto.
A bordo, el salpicadero tiene un nuevo diseño. Más elegante y agradable, está incluso decorado con una correa de color en la guantera superior. Sin embargo, algunos de los plásticos siguen siendo básicos y toscos. En términos de practicidad, esta tercera Berlingo ofrece un gigantesco habitáculo y un impresionante maletero de 4,40 m.
En esta inmensidad, la altura vertiginosa bajo el techo permite beneficiarse de compartimentos a nivel del techo tanto en la parte delantera como en la trasera llamados Modutop, y estos son sólo algunos de los muchos espacios de almacenamiento que se pueden encontrar en todo el interior, incluyendo dos guanteras, para un volumen total de 186 litros. Además, el respaldo del asiento delantero derecho se pliega completamente hacia delante y los tres asientos traseros independientes se convierten en retráctiles en el suelo.
El portón trasero es extremadamente largo (lo que permite un umbral de carga muy bajo) pero impide que se abra cuando se aparca demasiado cerca de otro coche. Hay 597 litros bajo la bandeja trasera y 983 litros bajo el techo. Y si se abaten los asientos de la segunda fila, la capacidad de este compartimento alcanza los 2126 litros.
Este maletero es tan grande que ahora permite añadir dos asientos adicionales como opción para aumentar la capacidad del Berlingo a siete pasajeros. Si todavía te parece poco, la versión XL de la Berlingo es para ti. Ofrece 35 cm más de espacio y de 850 a 2.693 litros de volumen de carga. La guinda del pastel es que el nuevo Berlingo está repleto de equipamiento de alta tecnología, con una plétora de ayudas a la conducción. Entre ellos, el head-up display, el control de crucero adaptativo y la cámara de 360º, así como el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, carga inalámbrica de smartphones, Mirror Screen con Android Auto y Apple CarPlay y navegación 3D.
En cuanto a los motores, sólo se ofrece una unidad de gasolina, el 1.2 Puretech de 3 cilindros y 110 CV, frente a tres diésel, los flamantes 1.5 BlueHDI de 75, 100 y 130 CV. Este último nivel de potencia es, lamentablemente, el único que cuenta con una opción de caja de cambios: manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades (EAT 8).
Hay que destacar que en carretera se ha mejorado mucho la insonorización, la dirección ha ganado en tacto y el confort es más perceptible sin llegar a los estándares de los otros modelos de la marca de los chevrones.
Hasta la llegada de esta tercera generación, el Citroën Berlingo Multispace era, sobre todo, un utilitario con ventanas revisado para uso familiar. El Berlingo 3 es ahora más lujoso y está más logrado, pero mantiene su practicidad y su espacio XXL (además de su maletero). Lo tiene todo para convertirse en el camión preferido de las familias grandes y pequeñas.